英國皇家空軍元帥：阿瑟·威廉·特德，二戰時任地中海戰區空軍司令
阿瑟·威廉·特德(Arthur William Tedder，1890-1967)，英國皇家空軍元帥。1914年參加第一次世界大戰，隨英國遠征軍赴法國作戰。第一次世界大戰結束後，特德留在皇家空軍(1918年成為獨立軍種)服役，為皇家空軍的建設和發展效力。第二次世界大戰時期曾任中東皇家空軍司令、北非戰區空軍司令、地中海戰區空軍司令和盟國遠征軍最高司令部最高副司令。
阿瑟·威廉·特德，英國空軍元帥，1890年7月11日出生於英國蘇格蘭的格倫吉恩。他在劍橋大學學習期間曾獲得獎學金，1912年大學畢業後入殖民部任職。1913年加入英國陸軍。1914年參加第一次世界大戰，隨英國遠征軍赴法國作戰。1916年進入英國陸軍飛行隊學習飛行。經過初級飛行訓練即被分配到駐法國的第25飛行中隊。不久，特德被任命為第70飛行中隊的中隊長。 第一次世界大戰結束後，特德留在皇家空軍(1918年成為獨立軍種)服役，為皇家空軍的建設和發展效力。1918~1919年，在駐埃及英軍中任職。1924年畢業於英國參謀學院。1926年起，在空軍部擔任過多種職務。1928年畢業於帝國國防學院。1930-1932年，特德先後擔任皇家空軍參謀學院教官和院長。1932-1934年，特德改任空軍裝備學校(主要負責裝備訓練)校長。1934年，調任空軍部訓練局局長。1936年10月，特德出任駐新加坡的皇家空軍遠東司令部司令。1938年7月，特德被任命為空軍部研究與發展局局長。該局負責研究皇家空軍控制敵人的能力以及皇家空軍在全面作戰中能起何種作用。特德總是用嚴格的現實主義觀點來處理在其權限內的所有事務，為此不借進行激烈爭論。後來，特德曾到飛機製造部任職。1940年11月，特德重返皇家空軍。
1940年末，中東空軍司令朗莫爾空軍中將要求任命特德為副司令。當時，空軍參謀長基於種種考慮，沒有派出特德而派出博伊德。但是，此人乘坐飛機前往開羅時在西西里上空被敵軍擊落。1940年12月，特德出任中東空軍副司令，主管埃及和西部沙漠地區的空軍作戰事務。稍後，負責改組中東空軍司令部。1941年5月，因朗莫爾回國述職而出任中東空軍代司令。6月出任中東空軍司令。
特德作為空軍指揮官，力圖澄清對空軍運用的模糊認識，形成自己對空軍運用的正確認識。特德認為英軍實施的希臘和克里特戰役(1941年)的命運從開始就已注定，他始終認為整個地中海戰役本質上是一場爭奪飛機場的作戰。特德主張整個空軍應在空軍指揮官的統一組織領導下把空中力量分配並運用到最急需的地方，當海軍對空軍的需要高於一切時，空軍理應給予最大的支援。但是假如一部分空軍不可改變地"鎖在海軍或陸軍的抽屜裡"，也就沒有足夠力量使用到最急需的地方。
1942年，英德兩軍在西部沙漠地區相互對峙。特德認為皇家空軍應在決定勝負的過程中發揮足夠的作用，而在飛機數量與敵相差無幾且不擁有現代化防空系統的條件下，皇家空軍必須採取靈活機動的進攻行動，爭取高出動率，並建立良好的維修系統。皇家空軍據此而獲得該戰區的空中優勢。
1943年1月，卡薩布蘭卡會議之後，特德出任北非戰區空軍司令。北非戰役之後，北非戰區改組為地中海戰區，特德因而改任地中海戰區空軍司令。共同的事業把德懷特·艾森豪威爾和特德聯繫在一起。在此期間，特德指揮所有的盟國空軍作戰。特德樂意接受艾森豪威爾的領導，他與艾克的夥伴關係在盟軍將領中也許是最好的，所以有英國同僚說他是"親美分子"，
在西西里登陸戰役前夕，特德指揮盟國空軍全力以赴實施空中突擊，摧毀西西里所有的機場，為登陸成功提供了保證。在制定進攻意大利計劃期間，特德向艾森豪威爾指出，如果空軍首失破壞敵交通線，空軍在關鍵時刻遏制住敵空軍，陸上的反攻被空軍挫敗，那麼在意大利的那不勒斯-薩勒諾地區登陸是切實可行的。實踐證明，他的意見是正確的。
1944年1月11日，特德飛往倫敦擔任盟國遠征軍最高司令部最高副司令，指揮盟國在西歐的全部空軍作戰。在特德的統一指揮下，盟國空軍從空中封鎖諾曼底地區，使德軍增援部隊無法到達盟軍的灘頭陣地，轟炸德軍的運輸網，加速了盟軍在第二次世界大戰最後幾個月的推進。
1945年晉陞為皇家空軍元帥。1946年任英國空軍參謀長。1950~1951年，任北大西洋公約組織軍事委員會的英方代表和英國陸海空三軍駐華盛頓的首席代表。1967年6月3日，特德卒於英格蘭的薩裡，終年77歲。遺有《戰爭中的空中力量》、《心懷偏見》等著作。