人類大航海時代是怎麼樣的？世界新秩序的構建之路
眾所周知人類文明是由大陸文化和海洋文化共同構成的，那麼人類大航海時代是怎麼樣的呢?下面小編就為大家帶來詳細解答,感興趣的朋友快來一起看看吧。
正當明朝飽受倭寇之苦時，奧斯曼帝國徹底覆滅拜占庭帝國，佔據了「三洲五海」之地，成為歐洲與亞洲商貿往來的海運、陸運雙重樞紐國家，同樣擁有海洋與內陸樞紐地位的還有盤踞在伊朗高原和兩河流域的賽法維王朝和崛起於印度河流域的莫臥兒帝國。不過相較於後兩者，奧斯曼帝國顯然具有更為顯著的地緣優勢，並完全阻礙了歐洲與亞洲傳統的地中海航運線路。然而就在奧斯曼人攻陷拜占庭國都君士坦丁堡的前一年，即公元1452年，伊比利亞半島上的西班牙人結束了「收復失地運動」，將穆斯林徹底驅趕了出去。此後，伊比利亞人(涵蓋今天的西班牙和葡萄牙)為了繞開奧斯曼帝國的阻隔，加大了探索新航線的努力。公元1492年，葡萄牙航海家達·伽馬穿越好望角進入印度洋，開闢了新航線，這對傳統海上絲綢之路的壟斷者們而言，不啻是一則噩耗。
當時蝸居在亞得裡亞海北側的威尼斯人，佔據著塞浦路斯和巴爾幹半島東西兩側的眾多據點，並將貿易網絡延伸到了印度，是海上絲綢之路的重要壟斷者。同樣屬於傳統航線貿易既得利益者的還有奧斯曼帝國、馬穆魯克(佔據埃及和漢志地區)、古吉拉特邦國(巴布爾南征建立莫臥兒帝國前的印度西北邦國)等。正因如此，到了1507年遭受香料斷貨衝擊的威尼斯人決定與東方的穆斯林結盟，共同應對葡萄牙人的挑戰，並於次年組建了一支龐大的聯合艦隊開往印度。1508年3月，葡萄牙與反葡聯合艦隊之間爆發了焦爾海戰，葡萄牙戰敗，主帥唐·洛倫索身亡。次年2月，唐·洛倫索的父親葡萄牙總督弗郎西斯科·德·阿爾梅達率領葡萄牙艦隊發動第烏海戰，趁反葡聯軍內訌之際(印度艦隊有人私通葡萄牙，並切斷了埃及軍隊補給)以少勝多，成功的替子報仇。
第烏海戰規模不大，卻導致穆斯林國家失去了對印度洋的絕對制海權，加速了歐洲大航海貿易的進程。此後葡萄牙人和西班牙人受到黃金狂熱和宗教狂熱的共同驅使，積極支持航海事業的發展，並在亞洲、非洲和美洲地區廣泛殖民。此後，法國、荷蘭以及英國也先後加入到海外殖民擴張的行列中來，並在殖民掠奪的過程中完成了原始資本積累，推動了封建制度的瓦解和資本主義興起，即商業革命。在歐洲商業革命的過程中，荷蘭和法國後來居上，憑借商業型殖民模式將西班牙人和葡萄牙人排擠出去，卻因專利制度、地緣環境、海洋文化稟賦的差異，被後勁更強的英國所超越。
從16世紀下半葉的伊麗莎白一世女王時期，英國就通過「食魚日」、私掠船制度、頒布特許狀等方式加強民族文化中的海洋成分以及海軍建設。到了1805年特拉法加海戰，英國擊敗法國，攫取了世界海洋霸權之後，大英帝國已經成為地球上最強大的國家。在英帝國的主導下，地球上不同區域文明均被納入到一個完整的世界秩序當中，不同區域之間的文化、貿易交流大量增加。雖然早在大航海之前的數千年裡，人類文明就已經以不同的形式保持著密切聯繫，並互相影響著各自的歷史進程，但大航海時代的到來，尤其是工業化革命之後的世界秩序徹底將全人類的命運融為一體了。此後海洋對人類社會的影響持續增加，並於19世紀末出現了海權論學說，而海運更因此成為世界貿易中比重最大的承載通道。
綜上所述，早期人類文明都分佈於大河流域，並沿著河道到達海岸，並出現不同程度的航運貿易和海軍力量的運用。此後伴隨著各地文明的不斷交流與碰撞，海洋文化在一些文明中扮演著至關重要的角色。此時的亞歐大陸雖然主要依托於陸上絲綢之路的交流，但海上絲綢之路的雛形也已經出現。後來隨著世界沿海地區經濟的普遍發展，海上貿易逐漸興盛起來並增強了對人類文明的影響力，海上絲綢之路和大航海時代都是在這樣的背景下發生的。工業化革命以後，由於造船技術的進步，海洋作為各文明區域間的文化、經貿交流的紐帶作用更加凸顯，並因此完成了世界新秩序的構建。
當我們進入新的歷史時期，一方面不要忘記海洋對於國家和人類文明的強大促進作用，需要努力培養民族的海洋意識和開拓精神;另一方面伴隨著高鐵的興起，陸上交通的便捷性和時效性大大增加，因此依然不能忽視對大陸文化的培養。未來的世界將是「海陸並舉」的競爭格局，海洋和陸地都將是人們開拓文明的源泉。