兩伊戰爭最驚人的一幕:伊拉克擊沉84萬噸油輪

兩伊戰爭最驚人的一幕:伊拉克擊沉84萬噸油輪

戰役戰史

兩伊戰爭最驚人的一幕:伊拉克擊沉84萬噸油輪

現在的超級油輪裝載量在30~33萬噸左右,這是在經濟學的角度,用優化算法得出的結果:超級油輪裝載量30萬噸,它的建造費用、油耗、各種成本可以做到最低。

在還沒發現優化算法的時候,其實還造過更大個的超級油輪。「海上巨人」號就是其中最大個的。它有多大?原油裝載量56萬噸,自重26萬多噸,總計82.5萬噸,相當於8艘「尼米茲」級航空母的排水量!

自重26萬噸——可以看出來這條船的設計不是那麼經濟——載重30萬噸的超級油輪,自重其實只有6萬多噸。這載重56萬噸的「海上巨人」號,自重倒是有26萬多噸。

「海上巨人」號最初是由一個希臘船運商訂造,1979年,香港船王董浩雲(董建華的父親)從破產的希臘船運公司手中購買了正在建造的「海上巨人」號,1981年完工交船。

「海上巨人」號全長458米,比橫躺下來的艾菲爾鐵塔還長(埃菲爾鐵塔的的總高為324米),是世界上最長的船隻,也是最長的人工製造水面漂浮物。滿載後的這艘船吃水超過24米,因此無法通過很多世界級的主要航道——例如巴拿馬運河與蘇伊士運河,它都過不去,要繞道南非和南美洲。甚至,它連英吉利海峽和馬六甲海峽也無法通過,跑這些航線的話也得繞道。

這麼大的超級油輪,是不是很牛?

然而,這麼牛逼的一條船,被打沉了……

「海上巨人」號在兩伊戰爭中被擊沉過一次。所以,它的一生創造了兩項至今還沒人打破的世界記錄:人類歷史上最大的船,人類歷史上被擊沉的最大的船。

那是在1988年5月的波斯灣,兩伊戰爭最後也是最瘋狂的時候。伊朗和伊拉克為了相互打壓對方的經濟命脈,搞起了襲船戰,互相攻擊到對方國家買油、運油的超級油輪。一時間波斯灣原油航線變得非常緊張,不斷有油輪遭到襲擊,保險公司也給這條航線上的油輪的保費漲價了。

不過,有句老話叫什麼來著?富貴險中求。董建華的老爸絕對是這樣想的。襲船戰導致波斯灣航線變得危險,這也意味著跑這條航線的運費可以漲價嘛。於是,董家下令,「海上巨人」號繼續在波斯灣運油!

1988年5月14日。波斯灣霍爾木茲海峽。「海上巨人」號正在這裡航行,船員一邊肚子裡暗罵黑心老闆讓他們跑這麼危險的活兒,一邊看看天上有沒有什麼不對勁的地方。

果然馬上就來狀況了。天邊兩個黑點出現,看上去就像是軍用戰機。

事後證實,這確實就是伊拉克空軍的米格-23BK戰鬥攻擊機。

米格-23在天上盤旋了兩圈,然後就開始投炸彈,放火箭彈。

按說都20世紀80年代了,襲船應該用反艦導彈吧?可是,打「海上巨人」號,還真的用不著反艦導彈……

看看458米長的這個東西,自由落體的炸彈炸中他,根本不費事。誇張一點說,閉著眼丟炸彈都能丟到它頭上。

很快,「海上巨人」號就被擊中遭到重創。(船員後來回憶,這時候天邊還飛來了一枚很像是法制「飛魚」反艦導彈的東西,也擊中了「海上巨人」號。)這時候幾十名船員一哄而散,開著救生艇就跑了,這艘80多萬噸的巨輪,就沉沒在伊朗的卡克島海岸外的淺海海域。

其實,這條船沉沒,主要就是船員棄船,船體本身並沒有受到不可逆的損傷。於是,1989年,「海上巨人」號又被撈了起來。以3千5百萬美元的代價轉賣給挪威的海運公司諾曼國際,被改名為「快樂巨人」號(Happy Giant)後重新復出。1991年,再次被轉賣改名……幾易其手後,這條82萬噸的巨輪在2009年被拆毀。

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